小鳴門通峡

　

　小鳴門海峡図


　鳴門海峡を通航する機会は今までに4−5回あり慣れてきたつもりである。　しかし、小鳴門は通ったことが無いので一度通ってみたいと思っていた。

　小豆島の坂手より小鳴門に向かう。　その入り口へは小鳴門新橋が遠くから良く見えて良い目標になる。　そこへは、入り口付近の定置網やトロールタイプの引き網の漁船の進路を避けながらの航海になる。　通峡時間は流速の大きくならない連れの時間を選べ場良い。　その時間は本当の鳴門海峡の通航時間と同じものになるであろう。

　今回の通航は川を航行するのと変わらなかった。　シングルハンドでは周囲を見張りながらのハンドでの舵取りで、オートを使うことも無かったので余裕が少なく楽しめ無かった。　狭い川であるのに余り通航を意識していない位置に網が設置してあり、それらの障害物が散見されるので、あまり気が抜けない。　地元の漁船は南北の片方へ行くのみなのであろう、通して全て通り抜ける発想がないので、このような抜けがたい状況になったのであろう。　

　小鳴門の最大の難関は下図の鳴門競艇場付近であろう。　小生はここを想定してこなかったので土壇場で悩んだ。それは小鳴門橋（23ｍ）と撫養橋（23ｍ）の下を抜ける時に、競艇場の近くを通るのか、それとも大毛島（淡路島方面）に向かうのかの直前での選択を迫られた。　狭く見える競艇上に接近して通航することにした（下図赤線の航路）。　正解であった。　後で詳しい人に聞くと反対側は浅いところがあり年に何艇かが乗り上げるのだそうです。　どうしてこの位置に競艇場を作ったのかとクレームしたくなる位置、小鳴門に1/3程突出して造られた位置にそれはある。　案外に近寄っても水深はあるのだが。

　また、後で聞いたのだが、小鳴門にはホンダワラが群生する場所があり注意を要するとのことである。　小生は今までに、春の時期にさんざんこの海草がペラに絡まり難儀をした。　秋の時期にはそれを目にすることも無く安心して航・好走していた。　撫養で1泊し翌朝に徳島へ向かう途中でホンダワラが詰まりオーバーヒートを起こしエンジントラブルになった。　これも通峡の注意事項の一つであろう。




　故鳴門南入り口付近





　鳴門競艇場付近の航法



　　　　　2023-12-15